400.000 km

Der V70 ist inzwischen gut 12 Jahre alt und gehört damit zum Altmetall. Aber er rollt gut. Verbrauch über die Jahre gemittelt bei 6.2 L/100km. Es gibt eigentlich kaum einen Grund, ihn zu tauschen.

Es gab in den letzten Jahren immer wieder kleinere oder größere Reparaturen. Aber diese waren nicht teurer als die Abschreibung bei einem neueren Wagen.

Reichweitenrekord

Ich hatte vor einiger Zeit schon einmal über eine rekordverdächtige Restreichweite direkt nach dem Tanken berichtet. Damals waren es ca. 200 km weniger und ich war auch etwas skeptisch. Heute glaube ich aber durchaus daran, daß ich die letzten 50 Kilometer so sanft gefahren bin, daß es passen könnte. Großer Unterschied außerdem: ich bin komplett ohne Klimaanlage gefahren, das macht bei den aktuellen Sommertemperaturen bestimmt mindestens 1L/100km aus, was ca. 20% des üblichen Verbrauchs sind.

Überführung

Die Geschichte mit dem V70 geht wohl doch weiter. Heute wird er überführt zu einem Getriebeexperten. Mal sehen, was er sagt.

Ich habe mich nach einiger Überlegung entschieden, das Auto selbst zu überführen. Kostet nur wenig Extrazeit und schont das Budget. 30€ Miete plus 20€ Versicherung bei 4h Nutzung fand ich ok.

Abgeschleppt und weg ….

Es war ein kleiner Schock, als ich auf dem Heimweg zuerst komische Geräusche aus den Tiefen des Motorraums vernahm und es wenig später gerade so an den Straßenrand schaffte, ehe nichts mehr ging.

Erste Diagnose: Getriebeschaden

Den Abtransport habe ich dann am nächsten Morgen organisiert. Mal sehen, was Volvo dazu sagt.

Aktueller Kilometerstand: 349.841 – nicht schön, dass es passiert ist, aber vielleicht verständlich.

Tank leer

Irgendwie bedrohlich, wenn die Restweitenanzeige plötzlich von 30, 40 km auf 0 springt … Gereicht hat es für die ausstehenden 10 km dann doch und am Ende waren rein rechnerisch auch noch 2,7 Liter im Tank, die durchaus für 50 km reichen können.